没做到。有了鲁路修，肯定会把这个“唯有俾斯麦级才会犯的低级错误”给堵漏了。
不过“剥被帽的复合装甲”技术还没来得及在“希佩尔元帅级”上使用，主要是分层剥被帽的装甲设计太超前了，设计师们也缺乏模拟经验，不敢太激进。
但鲁路修也让设计师们在舷侧空舱里，预留将来灌注硬化橡胶块或是填充空心钢管的余量——
“舷侧的水下防护部分、在主装和船壳之间塞硬化橡胶”的设计，是“黎塞留级”的做法。
而塞小直径空心钢管吸能（15厘米直径、3毫米管壁厚度的钢管），则是“乔治五世级”的做法。
这两个方案的效果比“维内托级”的预浇筑发泡水泥的方案肯定是要差一点，但好在灵活，发现不合适还能换。也能2艘同型船塞不同的填充物，在实战中检验。
所以作为战后初代实验舰，先用这种便于更换的测试方案，各种搜集数据，将来才好集大成。
目前还不能用地球位面“维内托级”的发泡水泥夹层复合装甲，还有一层考量是因为发泡水泥这种东西打进去之后就很难拆除了，水泥一干就彻底黏住装甲，再拆也会导致强度和结构受损隐患。
相比之下，“黎塞留”硬化橡胶块和“乔治五世”空心钢管这些方案是既容易装也随时可以拆出来的，将来出了更好的材料咱就及时换。
法本化学这几年合成材料科技进步非常迅猛，鲁路修觉得目前联邦可以用来替代“发泡水泥”的材料还不成熟，短期内还有很大进步空间。
在这一级上反复测试、选出最好的吸能/剥被帽/防水材料，下一级才好统一用新材料。
新技术太多无法一步到位，总要分批验证、疯狂搜集数据。
而火控、观瞄、通讯这些技术（雷达还没出现），当然也比1918年进步了很多，但这些东西还不值得赘述。因为到下一场战争爆发之前，这些仪器设备肯定还会再升级一次。
这些光学和电子设备安装是很快的，技术迭代也很快，可以随时与时俱进改造。
只有动力、防护和主炮是很难改的，船造好的时候什么样基本就定型了。
有鲁路修做防长，海军装备的技术优先级当然要调整好轻重缓急。
“希佩尔元帅级”战巡如今只是下水，还需要一年多的时间才能完成全部舾装，预计1927年七月可以海试。
作为时隔八年的新战舰，需要压力测试和磨合的东西也比较多，估计1927年底能正式服役。
而下一级主力舰，在这2艘船下水之后几个月、也就是确保引擎安装到位确认没问题后，就会结稿设计方案、正式开工，也就是1926年年中铺设龙骨。
这一批战舰预计会有4艘，将来再建成后，如果国际形势需要继续全力造战舰，那么德玛尼亚最多可以同时开工9艘主力舰。
其中6座巨型船台，是德玛尼亚核心本土的造船厂的，还有3座分别是原先意呆利人和奥利奥的。
但鲁路修不会让联邦投入那么多资源同时造战列舰/战巡，他肯定还要分出一部分船坞产能造航母和其他船。
比如那座从露沙人手中弄来的里加造船厂，他就没打算拿来造战列舰，所以一开始就没算进去。比利金那儿弄来的泽布吕赫造船厂也没算进去。
全部都算的话，德玛尼亚的超大型船台一共是12座，而丑国是16座、布国是8座。布丑加起来的超大船台数量目前是德玛尼亚的2倍。
法兰克人也有2座超大船台，但法兰克人自己不造战列舰了，放弃了，必要时只要布、丑肯出钱，也能对法方下单代工，让法兰克人赚点差价，那样布法丑联盟的巨型船台总数就是26座。
26打12，布法丑联军数量优势还是挺明显的。
德方需要继续在质量和配合上下功夫，还要在海空协同作战上下功夫。
……
视察完“希佩尔元帅号”的下水后，鲁路修一行原本就打算回去了。
不过在场还有布洛姆福斯造船厂的人，似乎觉得今天同行出风头出得太多了，便临时邀请鲁路修次相顺便视察一下今天同样停泊在威廉港的一艘重巡。
“次相阁下，联邦的第一艘重巡洋舰如今已经正式服役了，能有幸邀请您顺便一并拨冗视察么？”
如前所述，德玛尼亚在此前的1923年，开工了2艘试验性重巡，也算是技术过渡，那些船比“希佩尔元帅级”更早一年多开工，所以如今已正式服役了。
鲁路修来都来了，也不介意下午多点行程，反正今天是回不了柏林的，也就顺水推舟批了：
“当然，布洛姆福斯是联邦最优秀的巡洋舰生产商，这方面还是信得过的，正好看看实航效果。”
希佩尔元帅也在一旁，就大笔一挥临时批准加一个实弹演习，让海军在次相兼防长面前多露露脸。
一行人很快被接驳车拉到另一处码头，登上了“欧根亲王号”重巡洋舰—
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